力求穩健接棒 賴盼國際信賴
賴清德上任後，初期國安團隊的組成走蔡英文路線是聰明的決定。圖爲國安會秘書長顧立雄（左）及外交部長吳釗燮。（本報資料照片）
準總統賴清德520就職，在國際局勢詭譎、兩岸情勢緊繃的情況下，賴政府國安團隊佈局備受關注。賴清德選前選後多次宣示，未來外交兩岸上會延續「蔡英文路線」，因此上任後，對內，以安民心爲主；對外，則避免節外生枝。初期國安團隊人事求穩是第一要務。
賴清德未來執政團隊，被點名者雖然不少，但都只聞樓梯響，以賴清德的決策模式，只要蔡政府、陳建仁內閣還在，就不會「逾矩」。
賴清德與蔡英文最大不同在於「臺獨色彩」，這也是賴清德在選前、選後一直被人質疑的原因；去年選前，他出席民進黨中國事務部主辦的「中國事務小組」諮詢委員會議時強調，自己還有民進黨都和蔡總統在兩岸路線上一致，這樣的立場「非常清楚、完全沒有模糊」。
賴清德上任後，初期國安團隊的組成走蔡英文路線是聰明的決定，也不令人意外；除年底美國大選外在因素，國安體系長期經驗累積也非常重要，賴不可能貿然用沒經驗的人馬，以蔡國安班底爲核心，搭配自己信任的成員，外交、兩岸穩健踏出每一步，即可把更多心力放在內政上。
另方面，民進黨執政近8年，內政逐漸崩壞，賴又將面對朝小野大的局面，從近日食安、虐兒，到漲電價等議題，內政難題一個接着一個，加上新閣揆要組閣，若兩岸外交方面能夠繼續蔡英文的模式，就可避免擦槍走火，降低爭議。
賴清德目前已展開「信賴新政，穩健接棒」傾聽交流行程，其中，「信賴新政」3大涵義，首先就是宣示兩岸外交的穩健接棒、延續國際對臺灣的民主信賴。
外交部長吳釗燮也從選前表態要在新總統上任後去職，到昨說願意做留任的思考，加上顧立雄日前陪同參觀國造潛艦海鯤號，都顯示賴的國安團隊短期內應是不會有太大的變動。
在新北販賣無標章天燈 可罰1萬
新北市政府20日於市政會議通過《新北市天燈永續發展自治條例》草案，後續將提送議會審查，未來若實施後，販售天燈若無標章，恐遭開罰1萬元。（本報資料照片）
新北市政府20日於市政會議通過《新北市天燈永續發展自治條例》草案，推動天燈標章並收取永續發展費，繼2020年後，再送市議會審查，此案不同的是，考量保留其他區域製作、施放天燈的可能性，將原提案中的「平溪區」相關文字刪除，並明定施放天燈肇災的補償方式，增訂被害人請求時效爲1年等規定。
新北市經發局表示，《新北市天燈永續發展自治條例》草案2020年提送議會審議時，因議會屆期不續審，退還市府重新提送，期間依天燈施放遭遇課題及發展趨勢再行檢視，原訂草案符合政策推動需求，再次提送議會審議。
依自治條例草案第2條規定，將由市府相關單位、商圈代表、業者代表、天燈施放區社區代表及專家學者共同成立新北市天燈永續發展及基金管理會，辦理天燈標章設計、永續發展費額度訂定、基金運用及肇災補償審定等事宜。透過市府跨單位合作平臺，執行一般稽查及開罰作業。另外，自治條例第7條則規定「因施放天燈故意、過失不法侵害他人之生命、身體或財物，應負損害賠償責任」，明定肇災補償方式，增訂被害人請求時效爲1年。
經發局強調，爲了方便業者就近申請標章，後續將由區公所辦理標章發放及收取永續發展費之相關作業，業者依預計販售的天燈數量申請天燈標章，於繳納相對之永續發展費後，即可取得標章。
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《新北市天燈永續發展自治條例》草案規定，販售天燈的如果沒有黏貼天燈標章、或重複使用、僞造、變造標章者最重可開罰1萬元。
對於自治條例，平溪區十分裡裡長王瑞麟非常有感，他表示施放天燈的數量屬十分裡最多，多年已發生數次火警，條例內明定基金運用及肇災補償審定等事宜，他持正面態度，對於增訂被害人請求時效爲1年的規定，也認爲合乎情理。
南京擬出臺電動車消防管理辦法 禁止在住宅等場所存放蓄電池
財聯社3月19日電，《南京市電動自行車消防安全管理辦法（草案）》（徵求意見稿）在南京市政府網站公佈並面向社會公開徵求意見。《辦法》擬禁止在建築內的公共門廳、樓梯間、疏散通道、安全出口等影響消防通道暢通的區域停放電動自行車或爲電動自行車蓄電池充電；禁止在住宅、宿舍、辦公樓等室內場所存放電動自行車蓄電池或爲其充電；住宅建築電梯應安裝電動自行車（蓄電池）進入電梯智能阻止系統。
贊賴清德務實、中道 李大維：會以審慎路線處理兩岸事務
海基會董事長李大維認爲，準總統賴清德（圖）是務實、中道的人，會以審慎路線處理兩岸、外交事務。（資料照／總統府提供）
準總統賴清德將於5月20日就職。海基會董事長李大維本月20日表示，賴清德是一個務實、中道的人，會以非常審慎的路線來處理國安、兩岸、外交事務，這也是蔡政府與賴政府的共識。
李大維接受Yahoo TV「齊有此理」節目專訪時表示，他認爲兩岸關係事實上已經超過所謂臺灣地區跟大陸地區的雙邊關係。他解釋，今年大陸兩會的政府工作報告涉臺部分談及「反對外來干涉」，換言之，今天台海問題已非僅臺灣跟大陸之間的問題，而是國際間、尤其是主要民主國家的議題。
他舉例，七大工業國集團（G7）領袖會議的共同聲明中，重申臺海和平穩定的重要性；G7成員國都認爲，臺海問題牽涉到世界經濟的前景，以及世界航運安全、空運安全，甚至於整個工業產業鏈的完整。
於此背景之下，李大維說，自從他擔任海基會董事長之後，每一個公開場合都強調，兩岸應共同捐棄成見，能夠交流、對話，但老實說，大陸的回答非常制式，都是一中原則、九二共識。
李大維形容，英文有一句話，兩個人要在一起，才能夠跳探戈舞。我方想要恢復對話與交流，但是陸方顯然沒有這個意願，那就沒有辦法。他希望，在今年520賴清德就職之後，大陸方面能夠想清楚、面對臺灣新的現實，因爲臺灣是民選政府，必須反映老百姓的想法。
李大維提及，大陸對我邦交國的壓力越來越大，因此他對於外交部長吳釗燮感到「非常同情」，也非常瞭解。李大維還認爲，政府在做政策規劃的時候，一定要想到最好，也要想到最壞的打算。
李大維認爲，北京也不願意看到臺灣變成0邦交，如果臺灣完全都沒有外交承認，大陸要考量到可能的後果。他指出，北京要多想深層一點，不能夠淺層的「膝蓋反應」。
對於520之後的兩岸情勢，李大維指出，北京方面一定會看準總統賴清德的就職演說，並有所解讀與立場。他個人認爲，賴清德還是一個務實、走中道，非常審慎的路線，來處理國安、兩岸、外交，這也應是蔡政府跟賴政府有的共識。
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就李大維與賴清德接觸的經歷，他認爲，賴清德一直是傾聽的人，這些年來賴參與國防部、國安局、外交部等部會的會議，是具有訓練的，「他不是一張白紙」，當然賴有自己不同的風格、不同的領導方式，但他對賴是有信心與期待的。
北市將修自治條例 受保樹木審議過程損傷就開罰
民團日前申請臺北市木柵路一段巷弄數棵老樹爲受保樹木，老樹卻在公文往返間遭砍伐，文化局今天召開樹委會討論此案，決議修法將審議期間樹木視同受保身分，若破壞則開罰。
臺北市樹木保護委員會今天開會，討論受保樹木在查證期間的處理方式，考量「桃園市樹木保護自治條例」及「臺中市樹木保護自治條例」皆有規範，經提報或普查的樹木在程序進行中皆受保護，因此建議修法新增相關條文。
臺灣樹人會秘書長潘翰疆在會中發言表示，呼籲文化局儘快將暫定受保護樹木入法，避免老樹在審議過程遭砍，更要依法行政，不讓土地所有權人規避、妨礙或拒絕權責機關進入勘查，甚至可從建管法令着手，加嚴拆照或建照申請審覈程序，纔能有效規範建商。
木柵路一段238巷鄰近居民王小姐也認同，具文化價值的老樹在審議過程中不應有保護空窗期，應修法杜絕遭破壞的風險，否則傷害一但被造成就難以挽回。
樹委會委員蘇瑛敏建議，修法涉及範圍廣，要從長計議，可以參考「文化資產保存法」對於古蹟及歷史建築等審議過程的規範，明列暫定受保樹木的期限及罰鍰。
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另一名委員胡寶元指出，若要依「樹齡50年以上」作爲認列受保樹木的依據，除了出示文件佐證外，還得由委員現勘判斷樹木狀況，並考量後續維管是否有困難，需要時間謹慎查證。
他舉例，曾有樹木經市民檢附照片及空照圖等資料，提報樹齡50年以上，樹委會因此審議通過認列；土地所有權人之後卻出示照片，指買房時這棵樹木並不存在，委員詳細追查才發現該樹木曾遭移除，險造成公務員登載不實。
委員邱文彥表示，「溼地保育法」同樣有暫定重要溼地規範，建議文化局參考修法，另樹保條例授權主管機關考量區域人文歷史、文化代表性等，認列受保樹木，文化局應活用此條款。
文化局長蔡詩萍會後接受媒體聯訪表示，針對進入審議或調查程序的樹木，即刻起將標誌說明牌提醒地主或相對人，同時依據委員意見啓動修法程序，最快明年可送議會審議。
築樹小丘護樹工作室、臺灣樹人會等團體，日前提報文山區木柵路一段238巷20棵樹木樹齡達50年，應認列爲受保樹木。樹委會現勘後以其中9棵樹齡不足爲由駁回，其餘11棵認列。民團不服再舉事證重新提報3棵，文化局則認定難以加強佐證而函覆維持原決議。
然而，在民團重新提報認列及收到文化局決議函文間，多棵提報受保的樹木已遭土地所有權人砍伐，引發爭議。
安平商港劃設空品維護區生效 柴車全納管 沒合格車輛要當心了！
安平商港劃設空品維護區生效 柴車全納管 沒合格車輛要當心了！
臺南市「安平商港及部分聯外道路與周邊區域」去年被劃設爲空品維護區，經1年宣導，今起生效管制，柴油大客貨車全納管。圖／南市衛生局提供
臺南市「安平商港及部分聯外道路與周邊區域」去年被劃設爲空品維護區，經1年宣導，今起生效管制，欲進出管制範圍的全期別柴油大客貨車，必須有1年內排煙檢測合格紀錄，環保局透過車牌辨識系統掌握車輛資料，違者依空污法開罰，最高罰6萬元。
臺南市環保局是在去年3月8日起公告安平商港爲空品維護區，宣導期到昨天，環保局除在周邊區域設告示牌提醒，也在安平商港管制哨發放宣導單張；另，環保局利用設置車牌辨識系統，寄發通知提醒尚未檢測的車主儘速預約檢測，避免受罰。
環保局指出，安平商港船舶運輸貨物來往頻繁，每年皆有數千輛柴油大客車、大貨車出入，龍崗國小因地處安平港聯外道路周圍，爲維護師生健康，第2處空品維護區也有將部份安平港聯外道路及龍崗國小列入管制範圍，請民衆共同支持。
局長許仁澤說，依南市首處空氣品質維護區「奇美博物館及臺南都會公園」管制成效及車辨往來管制車輛數推估，安平商港空品維護區正式管制後，約可削減總懸浮微粒37.9噸、細懸浮微粒25噸、氮氧化物400.9噸、一氧化碳173.1噸及非甲烷碳氫化合物35噸，對提升環境品質有正面助益。
環保局提醒，只要管制車輛落實自我管理並檢驗合格，就可自由進出空品維護區，目前南市已劃設3處空品維護區，未來會陸續針對其他風景區、學校、醫院、工業區或物流園區等區域劃設，逐步納入管制其他期別的柴油車及小型柴油車，讓臺南空氣品質更好。
臺南市「安平商港及部分聯外道路與周邊區域」去年被劃設爲空品維護區，經1年宣導，今起生效管制，柴油車全納管，環保局透過車牌辨識系統掌握車輛資料。圖／南市衛生局提供
存貸利率“倒掛”現象凸顯，銀行面臨“求貸”“求存”雙重壓力
近日，存款利率倒掛現象引發了社會廣泛關注。據媒體報道，當前有部分銀行定期存款利率出現了”倒掛”現象，存五年不及存三年利息多。更有甚者，銀行業內甚至出現了貸款利率低於存款利率的情況。開年以來，多家中小銀行密集跟進調降存款利率，但實際執行利率仍普遍超過3%，甚至接近4%。與此同時，越來越多銀行的消費貸款產品利率已降至3%左右，個別銀行甚至推出了低至2.8%的貸款優惠活動，由此便導致存貸款利率出現倒掛。業內人士指出，長期的利率倒掛無疑會進一步壓縮銀行的盈利空間，不利於息差穩定，同時也暗含一定的套利風險。
中小銀行成“存款倒掛”重災區
據瞭解，目前出現中長期存款利率”倒掛”的銀行多爲地方中小銀行。以保德農商行爲例，該行最新掛牌利率顯示，三個月、半年、一年、兩年、三年、五年期定期存款利率分別爲1.5%、1.7%、2%、2.3%、2.7%、2.65%，五年期利率竟然低於三年期利率。
實際上，不少銀行實際執行利率會在掛牌利率基礎上浮。但目前部分銀行五年期存款已不再上浮，由此一來，市場上就出現三年期存款利率高於五年期的情況。
對於存款利率倒掛，中南財經政法大學數字經濟研究院高級研究員金天曾表示，利率市場化以來，自身的資產負債結構日益成爲影響各銀行機構存款產品定價策略的重要因素，即不僅要考慮到存貸款之間的規模匹配，還要考慮到二者在期限和定價結構上的匹配。
此外，還有業內人士表示，利率下行週期中，銀行爲了鼓勵居民縮短存款期限、防止居民提前鎖定長期收益，銀行會降低存款期限溢價，通過“借短放長”，降低自身的負債端成本，提升存貸款利差的整體水平。
此前2023年10月，據第三方平臺監測的數據，各類型銀行的5年期定期存款平均利率均已低於3年期。尤其股份行和城商行，5年期定期存款平均利率還比3年期低了不少，分別低了11個基點、13個基點。國有行中，建行人民幣存款整存整取3年期最高年利率是2.6%，5年存款最高年利率卻只有2.25%；交行APP整存整取人民幣存款2年期利率最高2.35%，3年期利率最高卻只有2.2%。
目前隨着存款利率的進一步調整，國有大行3年期、5年期定存掛牌利率已分別降至1.95%、2%，股份行定存最高掛牌利率多數降至2%左右，城農商行中長期定存利率也多在2.6%-2.9%之間。
存貸利率“倒掛”套利風險需警惕
與存款利率”倒掛”相比，銀行業內出現的存貸利率”倒掛”現象隱憂或許更大。相較於國有大行，中小銀行仍面臨較大攬儲壓力，所以即使中小行跟隨降息步伐對存款利率進行密集調整，在執行利率上浮後，其利率仍有不少優勢，部分中小銀行利率接近4%，城農商行則達到3.2%左右，大行最高定存利率水平則保持在2.35%左右，股份行爲2.65%左右。
與負債端利率調整同時進行的，還有資產端的持續壓價，多家銀行的消費貸產品利率也已步入“3%”區間，甚至部分情況下還能實現“2字頭”利率。所以儘管銀行負債與資產兩端利率均在持續調整，行業依舊還是出現了較爲明顯的存貸款利率倒掛現象。
值得注意的是，存貸款利率倒掛現象不僅存在於不同銀行之間，部分中小銀行自身推出的存款及貸款產品就已出現了明顯的利率倒掛問題。
據瞭解，目前已有銀行推出低至2%的消費貸款利率，以臨桂農商行爲例，該行近期推出了”驚爆秒殺活動”，秒殺後的貸款年利率僅爲2.8%，而該行三年期、五年期定期存款利率均爲3.2%，高於秒殺活動的貸款利率。
雖然銀行推出低息貸款產品有其自身考量，但存貸利率”倒掛”勢必加劇銀行的經營風險。不僅壓縮銀行利潤空間，同時也隱藏着一定套利風險。
銀行業資深觀察人士蘇筱芮指出，利率倒掛可能會出現跨市場的套利行爲，被某些不法貸款中介利用，唆使消費者套取消費貸。
招聯首席研究員董希淼則表示，當前確有少數貸款產品實行超低利率，利率甚至低於部分存款產品利率，但整體而言，這種局部的”倒掛”現象較難引致資金空轉套利。
本文源自金融界
廣西平果“10·20”較大爆炸事故調查報告發布
（原標題：廣西平果“10·20”較大爆炸事故調查報告發布）
近日，廣西應急管理廳發佈《百色平果市廣西興越材料科技有限公司“10·20”較大爆炸事故調查報告》，報告包括了事故基本情況、事故發生經過和應急處置情況、現場勘察情況、事故發生原因、對事故責任人員和責任單位的處理意見等內容。
現場圖
2023年10月20日21時19分許，百色市平果市工業園區內的廣西興越材料科技有限公司再生鋁熔鑄車間發生一起爆炸事故，造成6人死亡、5人受傷，直接經濟損失1900萬元。
10月21日，百色市人民政府成立事故調查組開展調查工作，自治區安委會辦公室對該起事故查處實行掛牌督辦。根據應急管理部的要求，依據有關法律法規規定，經自治區人民政府批准，成立由自治區應急管理廳牽頭，自治區公安廳、工業和信息化廳、人力資源和社會保障廳、市場監管局、總工會、廣西消防救援總隊和百色市人民政府等參加的百色平果市廣西興越材料科技有限公司“10·20”較大爆炸事故調查組（以下簡稱事故調查組），在百色市前期調查工作基礎上，對該起事故進行提級調查。
經調查認定，百色平果市廣西興越材料科技有限公司“10·20”較大爆炸事故是一起生產安全責任事故。經勘察和分析，事故的直接原因爲2#鑄井在鑄造收尾階段，模盤鋁液液位持續下降過程中，鑄造工脫崗，未及時降低鑄造速度；水泵過濾網大面積封堵，4#鑄井分流部分2#鑄井冷卻水，致使2#鑄井冷卻水壓力、流量不足，造成鑄棒冷卻強度不足不均。判定熔融鋁液未完全結晶，就脫離了結晶圈，造成模盤內熔融鋁液（約1030公斤）大面積泄漏到鑄井裡，遇水發生爆炸。
報告建議，平果市相關部門在充分分析事故責任的基礎上，對相關責任人員進行追究。對涉嫌安全生產刑事犯罪的責任人員，完善案卷材料，並提交平果市公安機關立案偵查。
廣西興越公司未依法進行安全設施設計，冷卻水系統沒有經過專業設計，深井鑄造監控連鎖系統設計存在缺陷，安全員配備不足，安全生產管理制度不健全，鑄造安全操作規程不完善，隱患排查治理不到位，未按要求提取使用安全生產費用，安全教育培訓不到位，違反《中華人民共和國安全生產法》有關規定，對事故發生負有責任，建議由平果市應急管理局依法給予行政處罰。
對在事故調查中發現地方黨委、政府及有關部門、公職人員履職方面存在的問題材料，已移交自治區紀委監委機關事故追責問責組。對有關地方黨委政府、部門及公職人員的追責問責由紀委監委機關提出。
吸血鬼与蔷薇少女
劍風傳奇 黃金時代篇（烙印勇士 黃金時代篇） 三浦建太郎
（總檯記者 許大爲 傅琦恩）
二月太熱了！臺中荔枝、龍眼大減產 列入天然災害現金救助地區
臺中地區龍眼因爲二月高溫大減產。圖／李天生提供
二月氣溫偏高，導致臺中地區龍眼、荔枝開花率低、產量都銳減，臺中市農業局繼8日已將荔枝申請公告爲高溫農業天然災害現金救助地區，今亦到龍眼主產區霧峰實地勘查，並認爲產量亦減少平均達約3成以上，也將在災損鑑定後，把龍眼列入高溫農業天然災害現金救助地區。
農業局作物生產科長許哲銘說，二月是荔枝和龍眼的開花期，加上龍眼去年盛產，需要更多低溫期來蓄含養份，才能開花良好，但今年二月日平均氣溫超過20 ℃達17天，且日最高溫超過27℃達14天，導致開花情況不佳，龍眼因此減產，並達到產量兩成以上，已達列入天然災害標準。
他說，龍眼生殖生長期需要低溫的環境，花芽分化及花序形成的臨界溫度爲20℃，尤其是龍眼去年爲豐產年，臺中市龍眼種植面積爲2184公頃，去年產量爲1萬2千9百多公噸。今年需要累積更多的低溫才能滿足其花芽分化所需。
包括農業局和農糧署、臺中區改良場、霧峰、太平兩區公所及農會今天共同前往霧峰會勘，實地瞭解災情。
桐林山區農友廖明資說，今年龍眼只剩下3成，糯米種荔枝剩下1成，黑葉種荔枝剩下2成，對於無法開花的樹枝，將着手砍除，避免影響明年度生長。
他感慨，從事農業是看天吃飯，去年龍眼大豐收，由於供過於求，坊間一度出現「3斤100元」的慘況，今年產量欠收，預期市場價格將會大幅攀升，但是根本沒有貨品供應，仍是「看得到，吃不到」。
市議員李天生說，往年3月龍眼、荔枝都已經陸續開花，但目前山區果樹都沒有動靜。農友們反映，由於2月間天氣不夠寒冷，造成龍眼、荔枝無法順利開花，預期今年不會有好收成，呼籲市府提供天然災害救助，減少農友損失。
霧峰區農會說，將積極輔導農友進行疏果、矮化及產期調整，有效改善品質，同時協助辦理共同運銷，疏解產地供應量，穩定市場價格。
千億挹注！林口A9站地標豪邸增值
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消费电子(561600.SH)：荣耀首款AI PC来了，AI持续赋能消费电子终端
「森聯摩天41」晶鑽型基地，千坪花園，渡假酒店公設。圖／業者提供
A9站國際媒體園區生活圈堪稱林口地區含金量最高之區段，有民間企業、政府挹注千億開發，創造工一工業區、國際媒體園區等豐富產業資源，其中由東森、三井、三立插旗的國際媒體園區開發計劃，打造臺灣影視娛樂、觀光休閒產業的新地標，導入AI人工智慧、IOT物聯網新科技的軟實力與硬體設施，可望接棒內湖成爲下一座複合功能型影視基地；即將於年底開發完成的工一工業區，則是林口工一至工五產業園區最後一塊拼圖，將以無污染及高科技產業發展，目前已有多家廠商詢問，推估可帶來1萬多名工作機會。
在地深耕數十年的森聯機構熟知林口藍海商機，於機場捷運A9林口站國際媒體園區生活圈推出「森聯摩天41」，坐落於正30米文化三路，地上41層至高建築，佇立新北天際線，對坐檯北101。全案採SS鋼骨結構設計，由大陸工程把關建築品質，並交付地景建築師丹下憲孝以「森」概念打造雙葉曲線、帷幕立面，加上三大聯合建築師事務所、永峻工程等豪宅團隊，打造睥睨羣雄之地標。
值得一提的是，「森聯摩天41」坐擁近3,700坪超大基地，五面臨路、獨立街廓，擘劃1,200坪私人中庭花園，設計水瀑牆、草坪區、GREEN HOUSE、游泳池及迎賓回車道等，並種下超過200棵樹種植栽，自家就有一座公園綠地，從社區到戶外皆有綠意包覆，全案主力戶別125坪，規劃一戶一梯廳，搭載2部電梯，兼具隱私、獨特性，又符合黃金地段鐵律，亦爲區內稀有開闊大基地、純百坪社區，深受不少上市櫃企業主、白手起家的新創業者、重視生活質感的醫生、富二代青睞。